Turboahtimen laakerit

Turboahtimen laakerit tukevat pyörivää akselia turboahtimen sisällä, jossa suuri pyörimisnopeus, kohonnut lämpötila, öljykalvon vakaus ja tiukat mittatoleranssit vaikuttavat suoraan roottorin suorituskykyyn. Toisin kuin perinteisissä koneissa käytetyt laakerit, turboahdinsovellukset edellyttävät säteittäisen välyksen, laakerien geometrian, pinnan viimeistelyn, häkin suunnittelun, materiaalin valinnan ja voiteluolosuhteiden huolellista valvontaa.

BMT kehittää ja valmistaa tarkkuuslaakeriratkaisuja nopeille pyöriville laitteille, mukaan lukien räätälöityjä ja ei-standardilaakerimalleja. Vuodesta 2004 lähtien DEMY (D&M) Bearings Co., Ltd.:llä on kertynyt kokemusta laakereiden valmistuksesta ja epätyypillisten laakerien kehityksestä, jota tukevat automatisoidut hionta-, kokoonpano- ja tarkastusprosessit. Turboahdinsovelluksissa laakereiden valinta voidaan sovittaa akselin mittojen, käyttönopeuden, lämpötilan, voitelujärjestelmän ja tietyn turboahtimen mallin mukaan.

Tärkeimmät suunnittelunäkökohdat

Nopea kierto

Turboahtimen roottorit voivat toimia erittäin suurilla pyörimisnopeuksilla, mikä luo tiukat vaatimukset laakerien geometrialle, mittatarkkuudelle, pinnan viimeistelyyn ja voitelulle. BMT-valikoima sisältää malleja, joiden nopeus on rajoitettu 80 000 - 180 000 r/min laakerin spesifikaatiosta ja sovelluksesta riippuen.

Näillä nopeuksilla pienetkin pyöreyden, välyksen tai samankeskisyyden poikkeamat voivat vaikuttaa tärinään, kitkaan ja huoltoon. Laakerien valinnan tulisi siksi perustua koko roottoriin ja voitelujärjestelmään pelkän nopeuden sijaan.

Lämpövastus

Laakerin ympäristöön vaikuttavat turbiinin puolelta siirtyvä lämpö, ​​kuumat pakokaasut, akselin lämpötila ja voiteluolosuhteet. Luettelossa olevilla BMT-malleilla on rajoitettu lämpötilaluokitus jopa 600 °C, riippuen laakereiden kokoonpanosta ja käyttöolosuhteista.

Lämpötilakyky ei riipu pelkästään laakerin materiaalista, vaan myös häkin rakenteesta, voiteluaineesta, jäähdytysolosuhteista, kuormituksesta, nopeudesta ja todellisesta lämpötilasta laakeriasennossa.

Häkin ja materiaalin valinta

Erilaiset käyttöolosuhteet vaativat erilaisia ​​häkkikokoonpanoja. Listatut mallit voidaan toimittaa PEEK-, messinkihäkki- tai metallihäkkikokoonpanoilla.

PEEK-häkit voidaan harkita silloin, kun vaaditaan pientä massaa, mittapysyvyyttä ja kestävyyttä vaativissa käyttöympäristöissä. Messinki- ja muut metallihäkkikokoonpanot tarjoavat vaihtoehtoisia ratkaisuja sovelluksiin, joissa mekaaninen lujuus, lämpötilankesto tai erityiset voiteluolosuhteet ovat tärkeämpiä.

Sopiva häkki tulee valita yhdessä laakerin nopeuden, lämpötilan, voiteluaineen, kuormituksen ja asennusolosuhteiden kanssa.

Saatavilla olevat mallit ja sovellukset

Seuraavat mallit on suunniteltu tiettyihin GT- ja GTX-turboahdinsovelluksiin. Mitat ja käyttörajat tulee tarkistaa todellista turboahdinkokoonpanoa vasten ennen valintaa.

Huomautus: Luetteloidut nopeus- ja lämpötila-arvot ovat rajoitettuja arvoja vastaaville malleille, eivät yleisiä käyttörajoja kaikille turboahtimille. Todelliset käyttöolosuhteet tulee arvioida laakerin rakenteen, voitelun, kuormituksen, akselin nopeuden, jäähdytysjärjestelyn ja turboahtimen kokoonpanon mukaan.

Kuinka valita oikea laakeri

Turboahtimen vaihdossa tai uudessa kehityksessä mittojen yhteensopivuus on vasta ensimmäinen askel. Insinöörien ja ostotiimien tulee vahvistaa seuraavat parametrit ennen tilauksen tekemistä:

Esimerkiksi HP5.218G34.2:n sisähalkaisija on 6 mm, ulkohalkaisija 18 mm ja korkeus 34,2 mm, ja rajoitettu nopeus on 180 000 r/min. Se on määritetty GT17-, GT20- ja GT25-sovelluksiin. Eri mallia ei pitäisi korvata vain siksi, että sen mitat näyttävät samanlaisilta; roottorin asento, välys, voitelu ja käyttöolosuhteet on myös tarkistettava.

Valmistus ja laadunvalvonta

BMT:n laakereiden valmistusjärjestelmä kattaa materiaalinkäsittelyn, tarkkuushionnan, kokoonpanon, mittauksen ja lopputarkastuksen. Yrityksellä on käytössä noin 100 automaattista hionta- ja tuotantolaitteistoa sekä automatisoituja kokoonpanolinjoja sekä tarkkuusmittaus- ja testauslaitteita.

Vuotuisella tuotantokapasiteetilla, joka on noin 100 miljoonaa laakerisarjaa, BMT pystyy tukemaan sekä standardituotannon että projektikohtaisia ​​vaatimuksia. Valmistuksen valvontaa sovelletaan saapuvista materiaaleista valmiin laakerin tarkastuksen kautta, jotta tuotanto-erien välinen mittayhteensopivuus säilyy.

OEM- ja ei-standardilaakerien kehitys

Turboahtimien valmistajat, jälleenvalmistajat ja jakelijat voivat vaatia laakereita, joiden mitat ovat poikkeavat, erityisiä häkkimateriaalia, mukautettuja välyksiä tai sovelluskohtaisia ​​kokoonpanoja.

BMT:llä on kokemusta ei-standardista laakerien kehittämisestä, joka on peräisin sen varhaisista laakereiden valmistustoiminnoista. Yritys voi arvioida piirustuksia, näytteitä, sovellusvaatimuksia ja teknisiä eritelmiä räätälöityihin laakeriprojekteihin.

OEM- tai vaihtoprojektia varten asiakkaat voivat tarjota:

1. Olemassa olevan laakerin malli tai osanumero

2. ID, OD ja korkeus

3. Turboahdinmalli

4. Akselin mitat

5. Enimmäiskäyttönopeus

6. Käyttölämpötila laakeriasennossa

7. Voitelumenetelmä

8. Vaadittava häkkimateriaali

9. Vaadittu määrä ja vuositarve

10. Piirustus tai näyte, jos saatavilla

Nämä tiedot auttavat insinöörejä päättämään, onko olemassa oleva malli sopiva vai tarvitaanko mukautettua suunnittelua.

Tyypilliset sovellukset

Näitä nopeita laakerikokoonpanoja voidaan käyttää turboahdinkokoonpanoissa, jotka liittyvät GT- ja GTX-sarjojen sovelluksiin, mukaan lukien:

· Henkilöautojen turboahtimet

· Hyötyajoneuvojen turboahtimet

· Autojen turboahtimen korjaus ja uudelleenvalmistus

· Tehokkaat turboahdinjärjestelmät

· Turboahtimen varaosat

· Nopeasti pyörivät kokoonpanot

Tietty malli tulee aina sovittaa vastaavaan turboahtimeen sen sijaan, että se valitaan pelkästään ajoneuvotyypin tai nimellismittojen mukaan.

Usein kysytyt kysymykset

Mikä tekee näistä laakereista eron perinteisistä laakereista?

Turboahtimen laakerit toimivat suuremmilla pyörimisnopeuksilla ja vaativammissa lämpö- ja voiteluolosuhteissa. Siksi niiden suunnittelu edellyttää välyksen, pinnan viimeistelyn, häkin rakenteen, voitelun ja mittatarkkuuden tiukempaa huomioon ottamista.

Mikä on saatavilla olevien mallien suurin nopeus?

Listatuista malleista HP5.218G34.2:lla on suurin rajoitettu nopeus 180 000 r/min. Muiden mallien nopeus on 150 000, 120 000, 100 000 tai 80 000 r/min yksilöllisten teknisten tietojensa mukaan.

Ovatko kaikki mallit luokiteltu 600°C:een?

Mukana toimitetuissa teknisissä tiedoissa on 600 °C rajoitettu lämpötila kaikille kuudelle mallille. Tätä ei kuitenkaan pidä tulkita yleiseksi laakerin käyttölämpötilaksi. Todellinen sallittu lämpötila riippuu laakerin asennosta, häkin materiaalista, voiteluaineesta, nopeudesta, kuormituksesta ja jäähdytysolosuhteista.

Voidaanko PEEK-häkkejä käyttää nopeisiin turboahdinsovelluksiin?

Kyllä, PEEK-häkkikokoonpanoja voidaan käyttää valituissa nopeissa sovelluksissa. Häkin valinnassa on kuitenkin otettava huomioon nopeus, lämpötila, voitelu, mekaaninen kuormitus ja erityinen laakerirakenne.

Voiko BMT valmistaa epätyypillisiä turboahtimen laakereita?

Kyllä. BMT:llä on kokemusta ei-standardista laakerien kehittämisestä ja se pystyy arvioimaan mukautettuja mittoja, häkkien materiaaleja, välyksiä ja sovellusvaatimuksia asiakkaan piirustusten, näytteiden tai teknisten eritelmien perusteella.

Miten minun pitäisi valita välillä HP60G01 ja HP0822G07?

Molemmilla malleilla on 8 mm sisähalkaisija, 22 mm ulkohalkaisija, 150 000 r/min rajoitettu nopeus, ja ne on määritelty GT25R-, GT28R-, GT30R- ja GT35R-sovelluksiin. Niiden tärkein mittaero on korkeus: HP60G01 on 53,73 mm, kun taas HP0822G07 on 41,95 mm. Oikea valinta on siksi vahvistettava turboahtimen kokoonpanon ja asennusmittojen perusteella.

Vaikuttaako laakerivälys turboahtimen suorituskykyyn?

Kyllä. Välys vaikuttaa öljykalvon muodostumiseen, lämmöntuotantoon, akselin liikkeeseen ja roottorin vakauteen. Liiallinen tai riittämätön välys voi molemmat aiheuttaa ongelmia, joten sopiva arvo tulee määrittää akselin, kotelon, lämpötilan, nopeuden ja voiteluolosuhteiden perusteella.

Voinko tilata näytteitä ennen massatuotantoa?

Sopiville projekteille voidaan järjestää näytearviointi. Olemassa olevan laakerin, piirustuksen, turboahtimen mallin tai mittavaatimusten ilmoittaminen antaa BMT:lle mahdollisuuden vahvistaa asianmukaiset tekniset tiedot ennen suuremman volyymin tuotantoa.