Moottoripyörän kampiakselin laakeri

BMT-laakeri voidaan sovittaa malliin tai räätälöidä vastaamaan eri moottoripyörien moottoreiden akselin halkaisijaa, ulkohalkaisijaa, leveyttä, sisäistä välystä, nopeutta ja kuormitusta.

Tuotteemme ylläpitävät vakaata toimintaa suurissa nopeuksissa, syklisissä iskuissa, tärinässä ja korkeissa lämpötiloissa.

Mikä on moottoripyörän kampiakselin laakerin tehtävä?

1. Tukee kampiakselin pyörimistä

Moottoripyörän kampiakselin laakerit tarjoavat vakaan pyörimistuen kampiakselille, mikä mahdollistaa sen toiminnan normaalisti kampikammiossa.

2. Vähentää kitkaa ja energian menetystä

Kitkan vähentäminen kampiakselin ja kiinteiden osien välillä vierintäkosketuksen avulla auttaa vähentämään lämmöntuotantoa ja mekaanisia häviöitä.

3. Ylläpitää kampiakselin koaksiaalisuuden

Kampiakselin asennon ja värähtelyn hallinta nopean käytön aikana vähentää epäkeskisyyttä, tärinää ja epänormaalia kulumista.

4. Kestää moottorin kuormitukset

Kampiakselin laakerien on kestettävä palamisprosessin, männän edestakaisen liikkeen ja kampiakselin pyörimisen aiheuttamat monimutkaiset kuormitukset.

5. Mukautuu nopeisiin pyörimisolosuhteisiin

Moottoripyörien moottorit toimivat suurilla nopeuksilla, mikä vaatii laakerit tasapainottamaan pyörimistarkkuutta, sisäistä välystä, voitelua ja kestävyyttä.

Tekniset parametrit

Sovellusskenaariot

1. Skootteri/CVT-automaattivaihteisto

Ominaisuudet: Moottori toimii keski-korkealla kierrosluvulla; kampikammiotila on kompakti; vaihteiston päässä on hihnan kireys.

Käyttökohde: Vasen ja oikea pääkampiakselin laakerit ja kiertokangen ison/pienen pään neularullalaakerit.

2. Moottoripyörät ja Brick Bikes

Ominaisuudet: Toistuvat käynnistykset, vaihteet ja kuormitettu ajo; kampiakselin voiman suunta muuttuu usein.

Käyttökohde: Päätukiasennot kampikammion molemmilla puolilla; vaatii vahvaa iskunkestävyyttä ja suurta jäykkyyttä.

3. Maastopyörät ja maastokilpamoottoripyörät

Ominaisuudet: Voimakas hyppy, toistuva täyskaasukiihdytys, voimakas tärinä ja pölyinen ympäristö.

Käyttöpaikka: Erittäin luja kampiakselikokoonpano; vaatii moottoripyörän kampiakselin laakereita, joilla on korkeampi kierrosluku ja iskunkestävyys.

4. Kaksisylinteriset ja monisylinteriset suuren iskutilavuuden moottoripyörät

Ominaisuudet: Suuri teho; pitkä kampiakseli; yhdistetyt aksiaaliset ja radiaaliset jännitykset.

Käyttökohde: Korkean tarkkuuden, suuren kuormituksen päälaakerit ja monilenkkeinen suuren pään neularullalaakeriyhdistelmä.

Käyttöä ja asennusta koskevat varotoimet

1. Älä pakota sitä sisään

Älä lyö suoraan moottoripyörän kampiakselin laakerin sisä- ja ulkorenkaita vasaralla. Käytä sen sijaan kampikammion lämmitystä tai ammattimaisia ​​kryogeenisiä/hydraulisia vetäjiä.

2. Ylläpidä ympäristöä ja alkuvoitelua puhtaana

Ennen kokoamista puhdista kampikammion sisäpuoli puhtaalla puhdistusaineella pölyn ja metallilastujen poistamiseksi. Sivele asennuksen aikana riittävästi puhdasta moottoriöljyä laakerien palloihin ja ratoihin.

3. Varmista kampiakselin dynaaminen tasapaino ja koaksiaalisuus

Kun olet painanut kampiakselia sisään, käytä mittakelloa tarkistaaksesi kampiakselin molemmilla puolilla olevien tappien kulku (ohjattu 0,02 mm:n sisällä).

Jos itse kampiakseli on taipunut, se aiheuttaa laakerin altistumisen epäkeskisille vaihtuville voimille ja nopeasti epäonnistumaan.

4. Kiinnitä huomiota öljyn saantiin ja säännöllisiin öljynvaihtoihin

Kampiakselin laakerit ovat riippuvaisia ​​öljyroiske- tai painevoitelusta. Vaihda öljy säännöllisesti alkuperäisen valmistajan viskositeettiluokkaan välttääksesi öljyn laimeneminen tai metallipöly, joka voi aiheuttaa laakerin kuoppia ja halkeilua.

Räätälöintiprosessi

1. Vaatimusten tiedonsiirto ja parametrien arviointi: Toimita käyttövaatimukset, kuormitus/nopeusvaatimukset, asennustila tai olemassa olevat näytteet ja luonnokset BMT Bearingille.

2. Nopea teknisten piirustusten tuotanto: Suunnittelutiimi luo 2D/3D tekniset suunnittelupiirustukset spesifikaatioiden perusteella ja suorittaa kuormituslaskelmat, odotetaan 1-3 arkipäivän kuluessa.

3. Prototyyppien ja testauksen vahvistus: Piirustusvahvistuksen jälkeen järjestetään nopea prototyyppien valmistus, joka tarjoaa näytteitä asiakkaan asennusta ja suorituskyvyn testausta varten. Näytemaksuja ei peritä, mutta toimituskulut ovat asiakkaan vastuulla.

4. Pienieräkoetuotanto ja massatoimitus: Näytteen hyväksymisen jälkeen massatuotanto alkaa 20 automatisoidulla tuotantolinjalla, ja kaikki osat tarkastetaan täydellisesti ISO 9001 / IATF 16949 -standardien mukaisesti ennen tehtaalta lähtöä.

FAQ

K: Miksi moottoripyörän kampiakselin laakerin sisäinen välys on tärkeä?

V: Sisäinen välys vaikuttaa laakerin käyttölämpötilan nousuun, pyörimistarkkuuteen, voiteluun ja kantokykyyn.

Riittämätön välys voi lisätä käyttölämpötilan nousua ja kitkaa, kun taas liiallinen välys voi aiheuttaa tärinää, melua ja heikentynyttä pyörimistarkkuutta.

K: Mitkä ovat tyypilliset oireet kampiakselin laakerivauriosta tai kulumisesta?

V: Yleisiä oireita ovat:

● Tylsää koputusta tai terävää hiontaääntä moottorin sisältä;

● Heikko kiihtyvyys ja merkittävä tehon lasku;

● Moottorin epänormaali tärinä; öljynpaineen lasku;

● Metallijäämiä öljyssä.

K: Voidaanko kampiakselin laakerit korjata vai pitääkö ne vaihtaa?

V: Se riippuu vaurion laajuudesta. Pienet naarmut tai kuluminen voidaan korjata kiillottamalla, kromamalla tai ruiskuttamalla.

Jos kampiakseli on kuitenkin vääntynyt vakavasti, kuten taitteessa on yli 0,05 mm, tai vakavasti vaurioitunut, se on vaihdettava.

K: Mitä laatustandardeja tuotteesi täyttävät?

V: Kaikki BMT Bearing -tuotteet noudattavat tiukasti alkuperäisen laitevalmistajan (OEM) korjausstandardeja ja ISO-spesifikaatioita. Tehtaamme on kaksoissertifioitu ISO 9001 ja IATF 16949:2016 mukaisesti.

Ennen tehtaalta lähtöä kaikille tuotteille tehdään 100 % mitta-, kovuus- ja pyörimistarkkuustestaus luotettavan laadun varmistamiseksi.